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“未来资本金筹集方式上，不仅可以由项目单位通过自有资金来筹资，也可以通过专项债、权益型工具来筹集，资本金筹集的难度降低。同时，降低资本金比例意味着放大了杠杆，三者均有助于稳投资、稳经济。”张宇表示。对于资本金筹资，本次会议还提醒，项目借贷资金和不合规的股东借款、“名股实债”等不得作为项目资本金，筹措资本金不得违规增加地方政府隐性债务，不得违反国有企业资产负债率相关要求，不得拖欠工程款。

然而在随后的几十年里，为了适配更大的引擎，较低的机身却成了主要的阻碍因素。至2011年时，波音公司的高管已经开始质疑是否要停止737型客机的生产和使用。波音公司希望设计一款全新的单通道客机。然而，其竞争者空客公司（Airbus）在其单通道A320型系列客机上配备了一款全新的节能引擎，因此，波音又决定将重点再次放在这款机型的升级更新方面。

共享单车仍然是一个巨大的线下流量入口。美团吞并摩拜之后，一个新的竞争格局形成了：一方是腾讯+美团（摩拜）；另一方则是阿里（hellobike）+滴滴+ofo。这场交易最终成了阿里与腾讯的博弈。鉴于美团与滴滴已全面交火，滴滴被迫站到了阿里的一侧——阿里和腾讯均投资了滴滴。

谈北京大兴机场发展：潜力较大，打通南北通道王昌顺表示，南航将来发展的潜力比较大的地方将是北京大兴国际机场。目前南航作为最大的主基地航空公司进驻北京大兴国际机场，将来潜力较大。一是因为大兴机场一次性规划七条跑道，第一期建设四条跑道，会使空中飞行时间缩短，节约15分钟到20分钟左右；四条跑道纵横交错，飞机落地了后直接可到停机位，滑行时间较首都机场20分钟左右可缩短至3到5分钟，由此地面时间也可节约10分钟到15分钟左右。

这是当时国内的早期互联网企业的投资中单笔投资量最大的案子之一，高瓴也一度被人取笑“钱多人傻”。但张磊很清楚什么样的商业模式是最适合京东的，因为京东在他眼中恰似当年的亚马逊(1883.42, 6.71, 0.36%)，而贝索斯的遗憾正是亚马逊成立时美国已经有了UPS这类的物流巨头，因此他丧失了做供应链整合的机会；而在中国，京东不存在这样的对手，因此面临更好的历史机遇。这恐怕就是为什么高瓴愿意出资帮助京东自建物流平台。

上面这张图是AppleMusic、Spotify和Pandora三款音乐软件的订阅增长情况。Pandora用84个月收获近500万订阅用户，Spotify的成绩是84个月2500万，AppleMusic呢，30个月3000万。熟人社交关系（或者说IM）之于微信就是这样一种神奇的“触媒”，Windows系统之于微软同理。微信（或者说腾讯）沉淀了最全的“网络电话本”，自然可以在很大程度上决定社交市场的最终归属权。